Croissance de l'industrie européenne du cycle en 2022

Après des années de croissance remarquable du marché, 2022 a vu un ralentissement considérable des ventes de cycles, qui sont passées de 17,1 millions d'unités en 2021 à 14,7 millions d'unités. Mais l’année dernière a aussi été marquée par une augmentation de la demande de VAE, qui ont dépassé les 5,5 millions d'unités vendues. Les ventes totales de cycles et de VAE ont atteint 21,2 milliards d'euros, soit une augmentation de 7,4 % par rapport à 2021.

15,2 millions de cycles et de VAE ont été assemblés en Europe en 2022, dont 5,4 millions de vélos à assistance électrique. En ce qui concerne la production de pièces et d'accessoires pour cycles, on observe une augmentation substantielle en 2022, atteignant une valeur de plus de 4,8 milliards d'euros, contre 3,6 milliards d'euros en 2021.

En 2022, les investissements de l'industrie ont atteint 2 milliards d'euros, soit +14% par rapport à 2021. Les emplois directs dans l'industrie ont connu une augmentation de 3 % par rapport à 2021 pour atteindre plus de 89 000, ce qui porte le total des emplois directs/indirects en Europe à environ 180 000. Sur les plus de 1 000 PME du secteur présentes en Europe en 2021, une croissance d'environ 5 % est estimée pour 2022.

"En 2022, l'industrie européenne du cycle a fait preuve d'une résilience remarquable malgré le ralentissement important des ventes de cycles traditionnels et les perturbations bien connues de la chaîne d'approvisionnement qui subsistent encore à la suite de la pandémie. Nous sommes encouragés par l'accent mis par l'industrie sur la durabilité et la tendance croissante de la production européenne. L'avenir de notre industrie reste prometteur", déclare Erhard BUCHEL, président du CONEBI.

Pour Jérôme VALENTIN, vice-président de l’UNION Sport & Cycle, « On observe le même phénomène en France, avec la poursuite de la croissance du VAE au détriment d’une partie du vélo traditionnel. De ce point de vue, le soutien des pouvoirs publics français – avec le renouvellement du Plan Vélo à hauteur de 2 milliards d’euros – est le bienvenu. Les acteurs se montrent par ailleurs très mobilisés afin d’arriver à la structuration d’une filière économique du vélo en France, porteuse d’une ambition industrielle forte. »